中国Robotaxi企业第一梯队加速区域协同，曹操出行与大众交通共拓长三角运营

8月3日,曹操出行与大众交通正式签署战略合作协议,双方将围绕Robotaxi出行服务建立合作机制,并结合上海及长三角地区的城市交通资源,共同推进示范运营、平台协同、车辆管理及安全保障等工作。此次合作将Robotaxi与成熟城市交通运营体系进一步连接,也意味着曹操出行的相关业务探索从单一技术及车辆应用,进一步延伸至区域交通资源协同。

对于Robotaxi而言,从测试道路进入更广泛的城市应用,需要解决的不仅是自动驾驶技术问题,还涉及运营资质、车辆管理、调度平台、地面保障以及用户服务等多个环节。尤其在城市人口密集、交通场景复杂的区域,Robotaxi能否形成稳定的运营体系,很大程度上取决于技术方案与本地交通资源之间能否有效衔接。

此次合作正围绕这一实际需求展开。按照协议,双方将分阶段推进Robotaxi业务,初期重点开展示范运营,并在运营资质进阶、车辆运营管理、平台对接、地面保障及安全服务等方面进行协同。随着政策环境及运营条件进一步成熟,双方还将探索规模化Robotaxi车队合作运营,并结合实际运行情况持续调整服务模式。

从合作分工来看,曹操出行将负责Robotaxi全栈解决方案及技术体系建设,并发挥其在车载智能设备、运营管理等方面的能力;大众交通则依托长期形成的城市交通运营、车辆管理和本地服务保障体系参与项目建设。双方并非简单叠加资源,而是将自动驾驶技术能力与城市交通运营经验进行衔接,为Robotaxi进入长三角市场提供更加完整的运营条件。

此次合作也与曹操出行此前的长三角布局形成呼应。公司已与上海国际汽车城开展合作,计划于2026年在相关区域投放100辆Robotaxi。随着与大众交通建立进一步合作关系,曹操出行能够在既有项目基础上拓展本地交通资源协同,为后续探索区域化运营模式增加实践空间。

车辆端的产品准备也在同步推进。由曹操出行深度参与产品定义与研发的原生开发Robotaxi——Eva Cab已经正式亮相。该车型采用无副驾、无方向盘设计,围绕自动驾驶运营场景进行正向开发。按照规划,曹操出行深度定制原生Robotaxi将于2027年量产,并计划到2030年累计部署10万辆Robotaxi,为后续车队规模化运营提供车辆基础。

作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体,曹操出行目前围绕“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”构建三位一体的发展模式。在运营配套方面,公司建设绿色智能通行岛,为Robotaxi提供自动换电、车辆整备、智能调度等服务支持。车辆产品、运营平台与基础设施同步建设,有助于进一步完善Robotaxi长期运行所需要的保障体系。

与此同时,曹操出行长期形成的出行服务能力也为自动驾驶业务提供了运营基础。截至2026年6月30日,公司服务网络已覆盖全国215座城市,累计完成超过19亿次出行服务。车辆管理、平台调度和用户服务等方面的积累,可以为Robotaxi进入不同城市提供相应的运营经验。

在国内区域合作持续推进的同时,曹操出行也在拓展海外市场。2026年,公司与阿布扎比投资办公室开展合作,并进一步推进与K2集团、May Mobility的合作,围绕中东及欧洲市场探索Robotaxi商业化部署与运营模式。不同市场的业务实践,也为企业持续完善跨区域运营能力提供了新的场景。

从此次合作来看,长三角Robotaxi市场的进一步发展,既需要自动驾驶技术持续成熟,也需要本地交通运营体系给予配合。曹操出行与大众交通将技术、车辆、平台和城市服务资源连接起来,为Robotaxi从示范应用向区域化运营推进提供了新的合作方式。

随着上海及长三角相关项目逐步推进,Robotaxi的商业化探索也将更多进入真实城市交通体系。曹操出行通过区域交通合作、原生车型研发、运营基础设施建设及海外市场拓展,持续完善从车辆到服务的商业化链路。对中国Robotaxi企业第一梯队而言,这类围绕实际运营场景展开的资源协同,也将成为后续推动规模化落地的重要探索方向。