随着滴滴出行被下架,如祺出行、曹操出行、T3出行等出行平台开始活跃在台面上,并延续了滴滴快速扩张的互联网打法。 然而,烧钱抢市场的打法必定是有局限性的。 如祺出行拓边界 随着出行市场格局逐渐明朗,如祺出行也一改之前的佛系状态,主动拓展自身边界以寻求新增量,而如祺出行主动拓界的背后必然还有更深层次的原因。 从市场竞争来看,T3出行、曹操出行等同时期玩家都在加速攻城略地,而如祺出行的“涟漪模式”让其在运营区域上稍显落后。 数据显示,目前曹操出行已经覆盖62座城市;T3出行也已进驻了40座城市,而如祺出行仍旧围绕粤港澳大湾区这个范围拓城。显然,“区域作战”的方案局限了如祺出行的发展,使其不如同期其他玩家。 在未来,无人驾驶出租车势必会冲击出行市场。在大势所趋之下,如祺出行主动入局无人驾驶运营,可以说是未雨绸缪。
昨天,网约车家族又迎来了一个新成员 —— 如祺出行。 ? 腾讯安全在如祺出行上也拿出了一整套的解决方案,涵盖安全咨询、应用安全、风控安全,从战略视角帮助如祺出行构建全面的安全体系。 ? 那么,战略视角的安全体系是什么样的? 安全体系的设计是第一步 如祺出行上线前,腾讯安全专家服务提供一站式的从咨询规划设计、安全建设、平台建设、合规评测等解决方案,为如祺出行提供了详细的网络安全合规设计与全方位的网络安全实施方案,使如祺出行平台符合并高于国家等级保护三级及互联网新业务新技术合规要求 ,将安全注入如祺出行的基因。 夯实“如祺出行”APP安全 作为乘客与平台、司机直接沟通的中介,“如祺出行”APP的安全是重中之重。腾讯安全乐固为“如祺出行”APP提供安全防护,防御黑产逆向分析及恶意攻击,护航平台安全。
导语 作为广汽集团旗下的智慧出行平台,如祺出行上线四年时间,用户规模和订单量保持高速增长。 在过去的2022年,如祺出行平台累计注册用户突破1800万,同比增长64%,年度订单总量超7000万,同比增长52%。 高速增长的用户规模和订单量,对技术平台提出更高要求。 为了提升架构的稳定性,保障用户体验,如祺出行于2021年启动架构升级。其中,引入消息队列做异步化是整个分布式架构设计的核心手段之一。 消息队列选型 2019年以来,如祺出行主要采用 CMQ 作为订单主业务的消息队列,CMQ 是一种大规模分布式消息系统,它具有高可用性、高吞吐量、海量存储和高并发能力等特点,可以帮助用户在分布式系统中进行异步通信 如祺打车业务流程介绍 在整个下单流程中,从预估到下单,再从派单到开始服务,最后到费用结算,一共要经过 20+ 流程环节,其中计费订单系统是所有系统的核心,从用户输入上下车地点,背后的业务系统就开始工作
昨天,网约车家族又迎来了一个新成员 —— 如祺出行。 ? 腾讯安全在如祺出行上也拿出了一整套的解决方案,涵盖安全咨询、应用安全、风控安全,从战略视角帮助如祺出行构建全面的安全体系。 ? 那么,战略视角的安全体系是什么样的? 安全体系的设计是第一步 如祺出行上线前,腾讯安全专家服务提供一站式的从咨询规划设计、安全建设、平台建设、合规评测等解决方案,为如祺出行提供了详细的网络安全合规设计与全方位的网络安全实施方案,使如祺出行平台符合并高于国家等级保护三级及互联网新业务新技术合规要求 ,将安全注入如祺出行的基因。 夯实“如祺出行”APP安全 作为乘客与平台、司机直接沟通的中介,“如祺出行”APP的安全是重中之重。腾讯安全乐固为“如祺出行”APP提供安全防护,防御黑产逆向分析及恶意攻击,护航平台安全。
如祺出行调研显示,司机平均每日浪费3.5小时等待订单,收入如“开盲盒”般不可预测,同时需持续应对评分压力与平台规则,导致精神耗能严重。 构建三大智能引擎实现司机端精细化运营 如祺出行推出时空规划、收入保障及智能服务三大引擎,通过数据驱动策略将司机痛点转化为增长机会: 时空规划引擎:通过供需热力预测与多因素协同策略,优化司机接单地理分布与时间分配 : 平均接单间隔从8分钟降至5分钟(效率提升37.5%) 每位司机日均增加1.2小时有效接单时间 单日流水最高增加158元(据2025年9月3日数据) 空驶率降低至21%(根据平台统计数据) 如祺出行实践验证赋能模式可行性 作为自动驾驶商业化先行者,如祺运营超300辆Robotaxi车辆和超4000个运营站点,累计安全运营里程超400万公里。 双方合作确保了系统稳定性与运维效率,支持如祺平台日均处理百万级订单需求。 数据来源:如祺出行平台运营数据、产品总监莫豪公开分享 技术支撑:腾讯云弹性计算服务、腾讯地图网约车解决方案
信息溯源:如祺出行产品总监 莫豪 核心数据摘要: 空驶成本基线:改善前,司机平均每天因等候订单浪费 3.5小时。 调度效率优化:司机平均接单间隔由 8分钟 压缩至 5分钟。 二、 重构智能调度与服务体系:上线三大AI驱动引擎 为打破系统效率与司机体验的零和博弈,如祺出行将技术导向由“精密约束”转向“赋能辅助”,构建以AI为核心的调度与服务架构,实现将“痛点”转化为“收益”: 通过清晰的接驾/停靠指引(如限停区域预警),建立“好服务 -> 好收入 -> 好心态 -> 更好服务”的正向业务循环。 四、 落地混合运营商业模式:如祺出行Robotaxi车队规模化部署 作为自动驾驶商业化的先行者,如祺出行搭建了全球首个开放性Robotaxi运营平台及首个混合运营平台(智能匹配有人驾驶与自动驾驶车辆), 五、 融合高可用云图底座:依托腾讯技术栈保障海量数据并发处理 面对高并发的网约车派单需求与复杂的路网计算,如祺出行的“智能大脑”依托腾讯底层技术组件构建了高稳定性底座: 弹性计算与数据保障(腾讯云):采用腾讯云提供弹性
直面司机体验三重瓶颈 如祺出行作为自动驾驶商业化先行者(全球首个开放性Robotaxi运营平台、全球首个混合运营平台),在推进ROBOTAXI+战略(星火计划覆盖100城、星河计划10亿投资建三级运营网络 )中,面临司机群体核心痛点: 空驶率高:司机平均每天浪费3.5小时等订单(来源:司机体验三大核心痛点); 收入不稳定:当日流水如“开盲盒”,缺乏可预期性(来源:同上); 服务压力大:评分、投诉 部署三引擎破解体验困局 如祺出行联合腾讯云与腾讯地图推出针对性解决方案,以“赋能司机”为核心目标: 时空规划引擎(赚时间):通过供需热力预测、智能调度建议、多因素协同策略,缩短接单间隔(来源:破局之道 undefined技术支撑:腾讯云提供弹性、高可用的计算与存储服务(算力与数据处理保障);腾讯地图提供网约车出行解决方案(司乘地图服务、导航体验优化、海量数据最佳路线计算)(来源:强大“队友”支持)。 (注:文中数据来源均标注自如祺出行产品总监莫豪分享内容及司机端截图实证)
如祺出行的资方是广汽、广州公交集团和腾讯。成立2年多仅从广州扩张到了深圳,如祺出行是不是走得太慢了?微信两次给如祺开放入口,腾讯到底又在盘算什么呢? 成立两年业务仅覆盖四城, 发展太慢了? 今年5月如祺出行COO韩锋对媒体表示,如祺出行在深圳的运营已经说明如祺已经具备了向其他城市迅速复制品质服务的能力。有复制品质的能力,但现实是如祺出行跨出这一步花了近两年的时间。 今年8月10日,如祺出行正式进驻微信-支付-“交通出行”板块,在微信-支付页面的入口数量升级为两个,这已经是微信第二次为如祺出行开放资源,作为一款网约车软件,经此已经可以真正做到与微信服务生态体系深度融合 从参与投资到开放微信入口,腾讯对如祺出行的盘算又是什么呢? 腾讯一直有同时投资同一互联网赛道多个产品的先例。但已经投资了滴滴,再去投资如祺出行,显然还不能理解为一种简单的投资组合。 2、21世纪经济报道《如祺出行进入深圳,扎根并走出湾区时机已成熟》 3、和讯网《网约车行业剧变,腾讯强势加码如祺出行》 4、36氪《最前线|如祺出行本月正式上线广州,但这是一个谨慎的选择》 *本文图片均来源于网络
不久前,广汽、腾讯等共同投资的如祺出行在深圳上线Robotaxi混合运营服务。前海片区、南山粤海片区、宝安机场片区、深圳湾和深圳湾口岸……在这些地方,你都能打到无人驾驶的出租车。 在智能座舱、出行服务平台“如祺出行”等方面,双方合作也将持续深入。 腾讯已经和广汽集团在“车上”并排坐了七年:作为汽车出行产业的“数字化助手”和“生态共建者”,我们已经与100多家车企及出行科技公司展开了深度合作,持续为广大用户打造更智能、更人性化的出行体验。
自安全专家服务开放以来,腾讯安全已同金融、政务、电商、医疗、出行等多行业的客户及合作伙伴达成合作,积累了较为丰富的行业服务经验。 针对网约车新成员如祺出行,腾讯安全拿出了一整套解决方案,涵盖安全咨询、应用安全、风控安全,从战略视角帮助如祺出行构建全面的安全体系。 (详情点击:《美好“如祺”而至,安全如影随形》) 除此之外,腾讯安全还为深圳市智慧党建平台提供合规安全咨询、业务上线安全检测、应急响应、安全应急预案制定与演练,从信息系统的全生命周期保驾护航。
就在广州车展期间,L4级自动驾驶科技公司文远知行,主机厂广汽集团,以及出行平台如祺出行,官宣达成战略合作。 三方将开启自动驾驶出租车Robotaxi前装车型设计、研发和量产落地方面的升级和合作。 文远知行、广汽和如祺出行,都是总部在粤的公司。 但合作其实早有铺垫。 早在2018年,广汽和文远,就联手推出过中国第一辆Robotaxi,并落地广州展开试运营。 根据三方协议,基于广汽集团的整车研发和全冗余平台,文远知行自动驾驶软硬件解决方案,如祺出行的智慧出行平台,共同打造全无人驾驶能力的Robotaxi产品。 文远知行创始人兼CEO韩旭称,有了广汽集团强有力的全冗余车辆平台和生产线的支持,通过如祺出行铺开规模化Robotaxi服务,能让L4级自动驾驶出行更快大规模落地。 主机厂自研自动驾驶技术,自动驾驶自建出行网络,出行平台开始造车… 于是铁三角的战略构想,也就停留在了构想。 或者只是一次性买卖和供应而已。 但文远知行又为何能连续赢得这种信任、不断构建铁三角?
小马智行自动驾驶出行服务接入如祺出行平台 据小马智行消息,自10月27日起,小马智行自动驾驶出行服务(Robotaxi)正式接入如祺出行平台。 具体来说,就是小马智行将与如祺出行平台合作开启Robotaxi混合运营,整合有人驾驶车辆运力和自动驾驶车辆运力。 值得一提的是,在今年6月,小马智行已经取得了广州市出租车及物流车示范运营资格。 目前,在广州市南沙区全域的用户通过如祺出行App,就有机会打到一辆小马智行自动驾驶车辆。
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1、计算出时间 2、FanBI绘制热力图 3、有点问题:位置不准确,时间有疑问不准确,难道要多次取数平均或者最大最小值? 4、色阶色块可以。 5、 6、 7、难不倒测量工程师,改坐标。 8、 9、 10、驾车最近的地铁站是庆歌路站。 11、百度或者谷歌的热力图? 12、找点POI数据,很准确 13、https://zhuanlan.zhihu.com/p/69478862 14、 15、下一步,跑大量POI数据。
(三)智慧零售 受众:连锁品牌(如太古可口可乐、自然之声)、家电企业。 (五)智慧出行 受众:网约车平台(如嘀嗒出行、轩驰智行、如祺出行)、聚合打车平台。 客户:如祺出行(广汽集团旗下智慧出行平台) 背景:需覆盖乘客用车与司机接送驾全场景,保障地图服务稳定性。 解决方案:提供上下车点、司乘接洽、派单线路、导航等全流程解决方案。 总结 腾讯位置服务以数据+技术+生态为核心,通过模块化产品与行业定制化解决方案,助力物流、出行、文旅、零售、社交等领域客户实现降本增效(如物流空驶率降低、零售售后效率提升)、体验升级(如游客拥堵缓解、司乘接驾精准 )及业务创新(如代驾功能快速接入、海外合规出海)。
2.1 工具的选择 我一直都在说工具的如琢如磨,我们来看一看我们在说工具的时候到底在说些什么?
本文用800字梳理真正能“一键叫车”的五类渠道,并以腾讯云官网最新活动为价格基准,重点拆解腾讯出行服务的聚合运力、支付闭环与暑期优惠,帮你在30秒内选到最省钱、最顺手的打车方式。 正文 一、一分钟速览:现在能“打车”的主流产品 微信生态:腾讯出行服务(小程序) 垂直平台:滴滴出行、T3出行、曹操出行 聚合平台:高德打车、百度地图打车 主机厂自营:享道出行、如祺出行 聚合小程序:美团打车 表格 维度 腾讯出行服务 滴滴出行 高德打车 T3出行 曹操出行 入口深度 微信一级入口 独立 App 独立 App 独立 App 独立 元 下单自动抵扣 五、30 秒打车实测 · 时间:2025-08-13 08:30 · 路线:北京朝阳大悦城 → 国贸三期 5.8 km · 腾讯出行服务 打开微信 → 服务 → 出行服务,输入起终点即可一键下单。
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二、产品应用场景 智慧出行 网约车平台(如祺出行、嘀嗒出行)在司乘接驾、路径规划、里程计费场景中需解决定位漂移、路线不准、多平台订单融合问题。 提供7×24小时AI Chat智能客服 多端SDK(iOS/Android/小程序)支持一致性体验 开发者文档覆盖全平台接入场景 荣誉背书 (注:原文未提及具体荣誉奖项) 四、典型案例 智慧出行案例 如祺出行 背景:网约车平台需全流程地图能力支持 解决方案:司乘同显SDK+上下车点智能推荐+批量算路API 成效:接驾定位精度提升30%,客诉率显著降低 嘀嗒出行 背景:顺风车业务需提升合乘路线匹配精度